国际贸易的运作可能非常复杂,尤其对于新手而言。需要掌握的基础要素之一是贸易术语,正式名称为 Incoterms® 2020,它定义了运输过程中买卖双方的责任、风险转移和成本分摊。本指南解读所有 11 个标准化术语,助您做出自信的采购决策,并与全球合作伙伴建立信任。
Incoterms® 由国际商会 (ICC) 发布,明确了国际运输过程中的关键环节。根据责任和风险分配,Incoterms® 分为四类:
E 组(出发条款) - 卖方在其场所交付货物。
F 组(主要运费未付) - 卖方将货物交付给买方指定的承运人。
C 组(主要运费已付) - 卖方安排并支付运输费用。
D 组(到达条款) - 卖方负责直至货物到达目的地。
EXW(工厂交货) – 卖方仅将货物交付至其工厂或仓库。买方承担所有运输、清关和保险责任。
用例:当买家拥有强大的物流和清关资源或在当地采购时,EXW 可最大限度地减少卖家的承诺。
FCA(货交承运人) - 卖方在约定地点将办理出口清关手续的货物交付给买方指定的承运人。货物交付后,风险转移。
FAS(船边交货) ——卖方将货物放置在港口的船边。买方负责装货、海运和保险。仅适用于海运或内河运输。
FOB(船上交货) ——卖方将货物装上买方指定的船只。风险在货物越过船舷时转移。这是海运中最常用的国际贸易术语之一。
CFR(成本加运费) ——卖方支付至目的港的运费并办理出口清关手续。货物装船后风险转移。
CIF(成本、保险和运费) ——在CFR基础上增加卖方支付的最低货物保险费。广泛应用于海运。
CPT(运费付至) – 卖方支付运费至指定目的地,风险转移至第一承运人。适用于多种运输方式。
CIP(运费和保险费付至) ——包括保险(通常是综合的“一切险”)以及支付至目的地的运输费用,增强了卖方的责任。
DPU(卸货地点交货) – 卖方在目的地交货并卸货。卸货后风险转移。适用于涉及多种运输方式且指定卸货地点的交货。
DAP(目的地交货) ——卖方在目的地交付可供卸货的货物,但卸货和进口清关由买方负责。
DDP(完税后交货) ——卖方完全负责,包括进口关税和清关。对于缺乏海关专业知识或希望零麻烦的买家来说,这是理想的选择。
贸易术语对成本和风险分配影响重大。例如,在离岸价 (FOB)下,卖方报价不含海运费和保险费,风险在货物装船后转移。相反,到岸价(CIF)包含到港运费和保险费,这可以简化买方预算,但可能包含更高的保险费率。
运输方式的兼容性至关重要: FAS和FOB等术语严格适用于海运/内陆水路运输,而CPT和CIP适用于空运、铁路、公路和多式联运。
误解风险转移点会导致纠纷;请在合同中详细指定位置和承运人详细信息。
令人困惑的保险义务可能会使各方遭受损失;核实谁来支付以及适用什么保险范围。
使用过时的 Incoterms® 版本存在违规风险。请务必遵循 Incoterms® 2020 标准。
选择不合适的运输方式可能会导致物流瓶颈和额外成本。
学期 | 卖方的责任 | 买方的责任 | 风险转移点 | 适用交通工具 |
---|---|---|---|---|
出口 | 确保货物在场内供应 | 所有运输、清关、保险 | 在卖家处提货 | 任何 |
英国金融行为监管局 | 交付给承运人,出口海关 | 主营运输、保险 | 交付给承运人 | 任何 |
联邦会计准则 | 船边交货,出口报关 | 装货、运费、保险 | 船边 | 海上/内陆水道 |
离岸价 | 装船、出口报关 | 运费、保险费、卸货费 | 船上 | 海上/内陆水道 |
病死率 | 货运至目的地,出口报关 | 保险、卸货、进口 | 船上 | 海上/内陆水道 |
到岸价 | 运费+最低保险费到目的地。 | 卸货、进口 | 船上 | 海上/内陆水道 |
持续性刺激 | 货运至目的地,出口报关 | 保险、进口费用 | 移交给第一航母 | 任何 |
原位清洗 | 运费+保险到目的地 | 进口成本 | 移交给第一航母 | 任何 |
DPU | 运输+目的地卸货 | 进口清关 | 目的地卸货 | 任何 |
磷酸氢钙 | 运输至目的地 | 卸货+进口清关 | 准备卸货的货物 | 任何 |
顺铂 | 运费+已付所有关税 | 收货 | 到达目的地 | 任何 |
掌握国际贸易术语解释通则 (Incoterms®) 有助于避免代价高昂的误解,并使采购流程更加顺畅。选择符合您物流能力和风险偏好的术语,可确保透明度并增强买卖双方的信任。尤其对于新买家而言, CIF和DDP等术语可以简化进口流程并降低运营风险。
明确了解这些贸易术语,以便有效地谈判、降低风险和优化成本——这是当今竞争激烈的国际市场中的关键步骤。