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根据民航局最新消息，下周（3月9日-15日），有51个国家的106个境外航点和我国境内航点（不含港澳台）保持定期航班飞行。
计划执行2161班往返航班（客运1291班、全货运870班）。其中，中方航空公司执飞1167班，客运850班、全货运317班；外方航空公司执飞994班，客运441班、全货运553班。下周的航班总数还是比这周足足少了143班！
在这些客运航班中，由中方航空公司单方执飞的有26个国家，包括：埃及、澳大利亚、巴基斯坦、巴西、白俄罗斯、比利时、德国、法国、菲律宾、芬兰、荷兰、古巴、加拿大、美国、蒙古、南非、尼泊尔、葡萄牙、瑞典、乌兹别克斯坦、西班牙、希腊、匈牙利、新西兰、印度、英国。
换句话说，以上这26个国家的航空公司都还没有恢复前往中国的航班。
目前，下周所有中外航空公司国际航班计划（3月9日-15日）也已发布。由于页数很多，小编就不在这里一一列明了 。
虽然中方的航空公司在大力恢复航班数量，但是由于外资公司持续削减航班，随着需要出口的货物逐渐增多，下周空运价格恐怕依旧是“水涨船高”。
众所周知，目前，市场上的空运费持续走高。以中美航线为例，之前每公斤只需要十几元人民币，现在已普遍跳涨至三十多元/公斤，而且舱位奇缺！更有甚者，有些航空公司报出了50、80元/公斤，说不定我们很快就能看到价格过百的奇观！
价格一天一变，订了舱也能涨价！现阶段，对于要出货的客户来说，如不着急，建议改走海运，尤其是一些东南亚、近洋航线。考虑到空运舱位等待及价格的问题，海运或许是一个很好的选择。
对于仍需走空运的货物，建议能早出就尽早出。还是那句话：现阶段谁都不能保证不涨价，但是你晚了肯定就没舱位了。
来源：运去哪
