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作为美国第八大港口，奥克兰港每天有2100多辆卡车通过码头。该港进口商品范围广泛，从澳大利亚的葡萄酒和肉类到韩国的铝、中国的家具、服装和电子产品等。
由于奥克兰港参与抗议的卡车司机提前出现，封锁了码头大门，国际码头和仓库联盟(ILWU)近100名码头工人出于安全考虑拒绝穿越抗议人群。如果码头工人感到“不安全”或以任何方式受到威胁，他们可以拒绝进入海运码头。“当码头的条件存在风险时，我们的劳工合同允许工人在健康和安全方面待命。” ILWU Local 10主席Farless Dailey III表示。
由于没有足够的劳动力，SSA码头决定暂停其运营。奥克兰港还有另外三个海运码头，正在进行岸边作业。不过卡车闸门活动要么很少，要么关闭。
多个消息来源表示，奥克兰港的抗议活动将持续到周五。此外，抗议活动导致生产力下降，集装箱在码头等待时间增加。，他们可以被归类为雇员，而不是独立承包商。这一法案招致了卡车司机不满，因为这意味着卡车司机将失去独立运营自由，使卡车司机更难以谋生。
