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2020-11-18 14:49本文记录了 AB客 在 1.0 时代的探索，以工具赋能解决外贸基础效率问题。 如今，我们已迈入 3.0 GEO 时代，并率先落地生成式引擎优化认知体系。
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疫情原因，由于欧洲等多国的二次封国导致众多港口出现拥堵、集装箱严重短缺、爆舱不断的现象，运费也随之疯狂上涨..
这场疫情对集装箱航运公司以及货代、外贸人都带来了不同的沉重打击。
马士基近期也发声表示针对此现象，要恢复往日正常的运输状态还需要很长的一段时间。详情详情，请看：船公司发布通知：缺箱、爆仓短时间难解决
再加上消费旺季的到来，目前来看，在接下来一段时间内，航运价格维持高位水平仍是大概率事件。
不过令小运没有想到的是，最近几个月来大家一直在面对无舱、缺柜、涨价的情况，现在竟然又要面对船公司发出的退关费调整通知..
*船公司调整日期如下：
HPL 自12月15日起进行退关费调整；
IRT 开航日前5天退关收取退关费CNY(HKD)300 per box；
其余航线开航日前7天退关收取退关费 CNY(HKD)300 per box；
*各航线情况如下：
1.欧洲航线、地中海航线，货量表现良好，供需基本面稳固，本周市场运价走高；
2.北美航线，运输需求保持稳定，供求关系稳固，市场运价继续在高位徘徊；
3.波斯湾航线，运输市场回暖，供求关系改善，航商推动运价上涨计划，市场运价大幅上涨；
4.澳新航线，运输需求在进入传统运输旺季后持续增长，供求关系良好，市场运价继续上涨；
5.南美航线，运输需求继续处于高位，市场运价基本保持前期涨价后的水平，本周即期订舱价格小幅上涨；
6.日本航线，本周运输市场保持稳定，市场运价基本平稳；
在此提醒，目前来看，在接下来一段时间内，航运价格维持高位水平仍是大概率事件，切记提前进行退关申请，以免造成额外的经济损失。
