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越南自去年以来一直是亚洲为数不多的“抗疫标兵”，但这一轮“德尔塔”变异毒株没有守住。
目前，越南的新冠确诊病例总数已经超过16万例，从7月下旬以来单日新增基本都超过了7000例，最大城市、经济重镇胡志明市则成为了本轮疫情的中心。相关阅读：船期延误预警：三大海域因军事任务禁航
越南企业难保生产
目前，越南全国一半以上的省份开始严格的封禁。越南不少工厂收到影响，部分工厂停摆。以现在这个状态，很多欧美的进口商都在推测，今年欧美圣诞季麻烦了，越南恐是不能指望了只能从中国采购物资。而且由于美国高关税，很有可能今年圣诞礼品的价格又得飙升。从这个意义上讲，越南工厂这一停摆加上美国政府的大印钞，全球范围内的通货膨胀可能进一步加剧。
即日起，暂停接收生产活动已暂停或停止的客户/公司的进口集装箱。 在2021年8月16日前，码头暂停进口冷藏集装箱，以便货物拆装至其他集装箱 从2021年8月5日起，暂停接收占用货场空间较大的货物(如超大、超重货物、项目货物、OOG货物等)，直至另行通知。 限制进口卸在集装箱堆场上的集装箱。 在最坏情况下，当集装箱堆场的储存能力达到最大允许水平时，码头应停止接收入境船舶。
考虑到客户的货运计划，赫伯罗特提供以下解决方案：
转运服务：从Vung Tau到Cat Lai的货物运输须经Cat Lai码头的最终批准。对于任何运往Cat Lai的货物，客户必须提供LOI，以便在货物到达Cat Lai后72小时内提货。 直达服务：如果业务或生产暂停，本码头保留将货柜移至其他码头或ICD的权利，由此产生的任何费用将由货主承担。 在可行的情况下，向备选码头/ICD提供COD。
此外，来自Cat Lai及TCIT的出口货柜受以下限制：自2021年8月5日起，临时暂停接收占用堆场空间的货物（如超大、超重货物、项目货物、OOG货物等），直至另行通知。
越南大部分地区已封锁近一个月，港口生产力下降，船舶在头顿(Vung Tau)以南的泊位上排队等候。许多港口现在只有50%的劳动力在工作。可用卡车司机数量的减少使情况变得更糟，而最近几周工厂产出也大幅下降。
陷入困境的港口局势也在向北蔓延。上周，由于爆发大规模疫情政府决定封锁位于该国中部地区的归仁港。该国北部海防的外锚地目前也特别繁忙。
胡志明市港口则已出现积压。
管理胡志明市内城河码头的西贡新港通知客户，疫情严重影响港口营运，拥堵恶化，由于进口货柜的提领或放行缓慢，积压可能性加大。受主要港口拥堵影响，吉莱和邻近深海港口的流通性和过境能力也将削弱。港口堆场也面临转运货柜压力，在越南各省之间穿越的司机须持有3-7天的核酸测试结果，否则不能作业。
当前越南不少工厂产能受到影响，越来越多的小企业出现倒闭。据越南投资计划部，今年上半年，越南共有70209家企业倒闭，比去年增加了24.9%。这相当于每天关门400家企业。
请有越南客户的外贸人一定注意当前出货风险！
