注意！受疫情影响，这类货物无法在上海宁波天津卸港，产生额外费用由货主承担

注意！这类货物无法在上海宁波天津卸港，产生额外费用由货主承担

AB客

2020-02-15 10:45

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由于受疫情影响，造成国内多个港口的冷冻货柜的积压，导致港口冷插严重匮乏。造成这种情况很大一部分原因是由于各地严格管制进出、导致拖车驾驶员未能及时回流，而返岗的驾驶员还要处于14天的隔离期，导致整个拖车市场无法复工，再加上部分地区高速公路封闭，整个拖车市场运力短时间难以恢复。

面对依然严峻的疫情，政府各部门也都在努力做好疫情防控。日前，宁波口岸办出台了《关于缓解当前集装箱司机严重紧缺问题的有关措施》，做到了真正地为民考虑，共渡难关。

目前，包括中远海运集运、达飞轮船、赫伯罗特等多家船公司表示：由于码头冷插使用已陆续呈饱和状态，所有冷冻集装箱将无法安排卸港，货物将被迫转运至其他港口，甚至被迫退回起运港！值得注意的是，所有的费用包括但不限于堆存费、滞期费、电费、监控费、插拔费，以及随后运输到原目的地所产生的额外费用，都将由货主承担！

这其中，以上海、宁波、天津新港等港口的情况最为严重！涉及到这几个港口卸载冻柜的货主朋友注意了！

赫伯罗特

由于新型冠状病毒疫情影响，农历新年假期的延长，华北港口（主要是上海）冷藏箱插头因此而受到操作限制。

由于上述原因所有相关的进口操作以及集装箱提取操作遭受了严重的影响，大多数的冷藏箱插座都已经被完全利用了。无法在上海港卸下所有冷藏箱，不得不转移到其他港口，例如香港，新加坡和釜山。预计这种情况超出可控范围并将持续数周。

鉴于上述情况，赫伯罗特为客户的货物提供以下选择：

（1）接受当前卸货港的交货，或者

（2）将冷藏箱转运到另一个港口/目的地，或者，

（3）将您的冷藏集装箱返回启运港

请注意，对于所有以上选择，与卸货后货物的堆存或移动有关的所有其他额外费用，风险和责任将由货主承担。

阳明海运

由于新型冠状病毒爆发，农历新年假期延长，货柜接载速度极慢，出现上海、天津新港、宁波等地的冷藏箱插头严重短缺的紧急情况。承运人卸载冷藏集装箱受限。

鉴于此，阳明海运不得不将货物转移到其他可能的港口：如高雄、香港、新加坡和釜山等，等待进一步的中转，或者将冷藏箱退回始发港，或者留在船上等待下一航程。届时阳明将不保证交货时间和运输路线，额外的费用和风险将由客户承担。

OOCL

为加强对新冠肺炎的防控，各地都采取了延长春节假期及延迟复工的措施，严重地影响了进口货物的提货效率。目前，由于上海、天津（新港）、宁波口岸部分码头冷冻柜插座的使用已呈饱和状态，导致船舶抵达时冷冻柜可能无法如期卸载, 或必須转移到另一个港口卸载。

由于以上原因非船公司可控因素，根据提单条款第15，17和18条规定，所有与以上相关的额外费用，包括但不限于堆存费、滞期费、电费、监控费、插拔费，以及随后运输到原目的地所产生的费用，均需由货主承担并在货物交付时支付。

对于涉及以上目的港码头的进口冷冻货物目前尚处在运输途中的，我们建议客人变更目的港到其它的港口以避免因重新安排路线而产生额外的费用。

对于涉及以上目的港码头的新订舱的冷冻货物，如因码头继续拒绝卸载，我们也提请发货人注意由此可能产生的风险和承担额外的费用。

最后，我们提请所有收货人注意尽快安排提货以减少您货物滞港费用并缓解码头紧张状况。

中远海运集运

近期，为加强新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作，2020年春节假期延长，物流业因此受到影响。上海港、天津新港、宁波港等码头冷插使用已陆续呈饱和状态，造成船舶靠泊后无法卸下冷箱（包括部分进口冷箱将被卸到就近尚有冷插的港口，部分中转冷箱将改变中转路径）。对此，中远海运集运本着坚持为客户提供最优质服务的宗旨，将全力协调各有关方解决中国相关港口冷箱装卸的问题，以尽力减少由于上述情况所为您带来的损失。

同时，请冷箱已经到港的客户尽快安排提货，以缓解码头冷插供给压力. 请冷箱尚未到港的客户通过我司官方网站密切关注您的货物动态. 请需要更改目的港的客户，联系我司当地客户服务窗口改港。

我们也将随时关注未来趋势的发展，密切跟踪码头冷插使用情况，积极配合后续解决方案。敬请留意我司后续官方通知。

感谢您的支持和理解！战“疫”有我，共克时艰！

各港联系人：

上海：

沈茂华 shenmh1@cosfresh.com 86-21-65967512/13817120811

天津：

妙军 miaojun@cosfretj.com 86-22-25299939/13803084244

宁波：

庄德坤 zhuangdk@cosfrenb.com 86-0574-89079158/13857895599

总部客服：4009601919

APL

随着新冠疫情致使的农历新年假期的延长，进入中国境内的集装箱在码头的作业及提箱进度有所减缓。上海和天津集装箱码头的冷箱插头大部分已被占用。

为了应对目前的情况，加快进口流程，保证您货物的最佳品质，运送到上海或天津的冷箱可能被更改路径卸到尚有冷插的港口。

如果您的货物受到任何影响，我们将立刻和您取得联系。

我们将尽全力保证您货物的安全，敬请注意，所有发生的相关费用将由货主在提货时支付。感谢您的理解和支持。

*依照承运人提单条款10“MATTERS AFFECTING PERFORMANCE”的规定，所有的额外费用,包括但不限于在其他备选卸货港口发生的存储费、滞期费和陆上或海上插电费或额外的的运输费用，应由货主在提货时支付。对于完全超出承运人控制的情况所造成货物的任何灭失或损坏，承运人不承担任何责任，其风险和费用由货主承担。

现代商船

HMM在此向您分享冷冻箱业务的最新情况。包括HMM在内的所有船公司，在上海、宁波和新港码头仍然面临由于提箱速度缓慢而导致冷冻箱插头供给不足的问题。码头正在超负荷作业。

HMM由衷地希望能帮助您解决这些问题，但同时我们也不得不劝说冷冻箱客户尽量避免那些拥堵的港口，并试图找到替代市场，直到这些码头恢复正常运作。对于在途货物，若客户同意，HMM将会其安排更改目的地。

HMM将继续与意向将冷冻箱运输到上海、宁波和新港的客户合作，但客户在向HMM订舱的同时，须接受以下条件。

1. 对于目的地是上海、宁波和新港的，HMM无法提供保证运输时间的服务。所有的航线都可能被最佳选择所取代，并且在这些港口接受冷冻箱卸货之前，都有可能会被安排转运。

2.从2020年2月12日起，HMM将对所有前往上海、宁波和新港的冷冻箱订舱收取每箱1000美元的拥堵附加费，以支付不可预估的转运和在替代港口延长停留时间的额外费用。对于某些特定航线，此附加费将从2020年3月12日起生效。

达飞轮船

随着农历新年假期的延长以及受新型冠状病毒传播的影响，中国的码头运营和入境集装箱的提货一直很缓慢。因此，上海和天津所有集装箱码头堆场的大部分冷藏箱插头已经被占用。

鉴于操作上的挑战，为方便货物移动并保持货物处于最佳状态，请注意以下安排：

在上海的集装箱码头等待提取的冷藏集装箱可能会被临时存放在停靠码头附近的船只上。
运往上海或天津的冷藏集装箱可能会改道转运。

如果您的货物受到影响，我们的当地办事处将与您联系并提供详细信息。我们会尽力保护您的货物，请注意，所有相关费用将在收货时在收货人的账户上。感谢您的谅解。

宁波口岸办：

关于缓解当前集装箱司机严重紧缺问题的有关措施

市委、市政府：

根据郑书记指示，2月12日下午，李关定副市长带领口岸、交通、商务、海关和港区相关人员赴北念区天翔货柜有限公司和穿山港区调研，实地了解港口运行情况，协调解決当前面临的紧迫问题。相关情况汇报如下：

一、当前集装箱司机严重紧缺已经成为影响口岸运营的主要因素

作为全球货物吞吐量第一大港和集装箱吞吐量第三大港，新冠肺炎疫情已经对宁波舟山港运行造成严重影响。

港口集裝箱进出口业务需要多环节综合配合，涉及生产、口岸查验、港区、堆场、仓库、货代、车队、船公司等多个主体。目前，在各级政府复工号召下，进出口上下游链条运营正在逐步恢复，全市100万美元以上重点外贸企业中已有981家复工，宁波舟山港集团已经于本月10号复工，港外堆场28家中已经有14家复工，北仑区16家规上集卡公司已经恢复运营。

受疫情防控、人员流动管制影响，存在＂复工不能复产”的问题。港区方面，空箱无法正常提离，堆存率已经超过160％，港区内堆场挤压严重；港外堆场方面，受短驳车辆限制，生产能力未能完全释放；生产企业方面，空箱需求无法满足，复工生产后货物无法正常运送至港区；船公司方面由于缺少重箱出运量和港区空箱挤压，导致靠泊宁波口岸的航线逐步减少。

但根据各方面综合反映，当前最突出的问题是集卡司机严重紧缺。全市共注册集卡公司1700余家，其中1200余家注册在北仑区，400余家注册在高新区；共注册集卡司机24000余人，其中95％左右是外地人，全市当前在岗集卡司机仅800余人。

与此同时，集卡司机返回宁波需要隔离14天，不能及时上班；宁波被部分地区列为重点疫区，集卡司机运输过程中部分遭遇被劝返。没有足够多的集卡司机，就无法保障港口集装箱的正常运输需要。另外，集卡通行过程中面临各类省际、市际检测卡口，无法快速通行。以上因素导致物流运输远不能满足口岸正常运营需求，并一定程度上造成恶性循环。

二、下一步工作措施及建议

(一)对外地集卡司机采取主动召回措施

针对当前疫情发展实际情况，紧盯安徽省(占全市集卡司机注册数量的35.7％)和省内低风险区域，采取主动措施，立即启动集卡司机召回行动。

一是充分发挥宁波舟山港集团易港通平台作用，通知上述地区集卡司机尽快返甬复工。

二是充分发挥集卡协会作用，号召集卡公司主动联系员工返甬复工，并把任务分解到各集卡公司。

三是集卡公司及时汇总员工复工情况，由属地政府汇总跟进，每日统计到岗复工集卡司机人数。

力争全市集卡司机每天复工500名，周内全市集卡司机增长到3000名以上，解決当前口岸物流面临的紧迫问题；两周内召回集卡司机5000名以上，基本保障宁波口岸有效运转。此项工作由市交通局牽头，北仓区政府、宁波舟山港集团、集卡协会、集卡公司具体落实。

(二)为集卡司机返岗提供绿色通道和服务

据了解，部分市外集卡司机已经在陆续返回，建议市级相关部门和属地政府为返岗集卡司机提供快速通道和工作、出行、饮食、住宿保障等一条龙服务。

一是鼓励重点集卡公司安排车辆从员工集中地区统一接回，解决集卡司机返甬交通问题。

二是充分发挥属地政府(北仑区、高新区)作用保障集卡司机返甬后工作生活出行所需。如集卡司机在本地已有租住点，乡镇街道社区允许入住；如没有固定居住地由属地政府安排集中入住、集中管理，统筹解決饮食问题。

三是由卫健部门牵头，属地政府配合，对于已经通过健康检测的集卡司机，颁发健康证和通行证，不再实行14天隔离观测，尽快上班上岗。

(三)确保集装箱车辆通行颀畅

认真贯彻落实省防控工作领导小组《浙江省保通保畅行动实施方案》。

一是参照防控物资、生产物资、农产品物资等绿色通道做法，由公安交警部门给予外贸集卡车辆临时通行证，市内高速、港口不再重复检测，提升集卡车辆通行效率。

二是进一步细化落实全省保通保畅行动方案，完善措施，保障全省范围内集卡车辆通行畅通。

三是针对宁波口岸与长江经济带沿线、长三角地区腹地之间集卡通行问题，尽快报请中央支持，优化省际检测环节，提升省际通行效率。

(四)保障重点外贸和物流企业正常运行

一是切实提升管理和服务水平，做好”三服务”工作，发挥口岸综合协调机制作用，推动口岸、海关、海事、边检、交通、商务等部门做好政企对接，对于重点航运物流企业、外贸企业采取＂一事一议、一企一策”，保障重点企业尽快正常运行。二是优化全市1700家集卡公司复工审批流程，开辟快速通道，加快审批速度。

(五)严格执行疫情防控有关规定

一是要求集卡公司严格落实＂323”工作机制，严格实施传染病预防性措施，建立人员健康每日监测制度，建立应急突发预案。二是鼓励集卡公司加强人文关怀、关爱，制定出台相应激励措施，提升集卡司机工作积极性。

下一步，我们将按照市委、市政府统一部署，成立宁波口岸保畅通专班，采取有力措施，保障宁波口岸物流畅通，为宁波外贸稳增长提供重要支撑。

市口岸办

2020年2月12日

来源：海运网

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