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当地时间7月4日，欧盟委员会决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。

临时关税适用于部分中国生产商，分别为：比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他配合欧盟调查但未被抽样的中国生产商将加征20.8%的加权平均关税，未配合调查的公司加征税率为37.6%。

这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。

对此，两家已经出海欧洲的中国车企作出表态。

蔚来汽车方面表示，蔚来密切关注并跟进欧盟反补贴调查的相关进展与措施。目前阶段，蔚来在欧洲市场将保持其在销产品的定价，并将根据关税政策的进展而评估市场策略。在欧洲，将继续服务好蔚来用户。相信适当的市场竞争对用户有益，并希望在2024年11月实施最终措施之前与欧盟达成解决方案。

小鹏汽车方面则表示，公司正在积极评估在欧洲建立本地制造能力的可行性，并采取适当措施满足市场需求，所有等待交货的当前消费者和在新关税生效前下订单的未来客户将不受任何价格上涨的影响。

德国老牌车企宝马集团再次亮明其坚决态度：“这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。而且，加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。”

德国汽车工业协会（VDA）也多次表明立场：“欧盟计划中的关税将使成功推动电动出行及实现巴黎气候目标变得更加困难。此外，这些关税还会损害欧洲消费者和欧洲企业的利益。”

我国商务部发言人表示，中方已注意到欧盟一些成员国政府和主要汽车企业多次表达的反对意见。中方希望欧方能够理性、务实地听取内部的呼声，并与中国进行有效的磋商，避免此类措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。