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经过9个多月的艰难博弈后，当地时间12月24日，英国与欧盟正式达成脱欧贸易协议。协议长达1246页，可见其中的拉锯有多激烈，不过总好过无协议的“硬脱欧”。英国脱欧后，CE证书还能用吗？
脱欧导致的一系列问题逐渐发酵，货物清关陷入“僵局”，对此英国税务局推出了一项临时的、较为宽松的海关安全申报措施，帮助企业尽快的通关。
英国宽松的临时海关申报措施
税务局最近意识到，一些企业在提供滚装货物运输的安全保障和入境简要申报方面遇到了困难，一些卡车在霍利黑德也被拒绝入境。税务局表示将积极与贸易和商业合作，以帮助企业克服挑战。
为加快企业的海关申报，英国税务局表示，如果企业因为缺少关键信息或其他因素导致无法生成ENS，则可以临时使用新的迁移参考号(MRN)。这将有助于完成公司的海关手续，创建和增加预登船通知(PBN)，并最终登船运输货物。
税务海关司首席官员琳达·斯莱特里(Lynda Slattery)敦促企业与税务部门合作，以确保他们可以通过英国港口将货物运到爱尔兰。
但Slattery补充说，企业不能完全依赖本周出台的临时措施。由于暂时放松只是“安全和安保申报”，进口、出口和过境申报等手续仍然是必须的，企业仍需要准备完整的海关手续。
新举措或大大缓解出口货运压力
由于英国脱欧带来了大量的海关文书工作，增加了运输成本，企业必须完成所有的手续才能顺利通过新的关税规则下的英国边界。据悉，对于爱尔兰公司来说，这意味着进出口申报的数量增加了12倍。
税务局表示，如果企业和相关跨境贸易者按照要求提前做好准备，将会以最小的延迟将他们的货物运抵或运出英国。但很明显，很多人没有做好准备或严重低估了英国脱欧带来的的变化和影响。
Slattery在接受采访时表示，英国税务局暂时放松了通过英国港口运往爱尔兰的货物的海关手续，这大大缓解了货运压力。数据显示，税务局已经在过去一周处理了数千份申报。爱尔兰食品和饮料部门负责人保罗·凯利（Paul Kelly）也表示，临时税收措施“似乎正在起作用”。
但爱尔兰公路运输协会主席尤金•德里南(Eugene Drennan)表示，税收部门使用的脱欧后的新举措“让司机很失望”。由于爱尔兰和英国的系统不兼容，通过税收来暂时放松边境管制的措施似乎没有什么效果，它就像一块“膏药”。英国对货物的边境管制
英国将从2021年1月1日起 实行边境管制，届时往来欧盟-英国边境的货物都将受影响，英国政府将变动的要素概括为以下四方面：
海关申报（进出口）：从1月1日起，进出口商需要同时对欧盟和英国两方海关进行申报，有些过境点需要在货物到达前提前报关，这可能会影响滚装运输。
关税（进口）：从1月1日起，进口商需要确保依据英国国际关税规定支付进口关税，关税根据货物产地、种类和价值来决定。对于延迟报关的进口商来说，关税可推迟到补报时进行缴纳。
增值税VAT（进口）: 从1月1日起，英国将对来自欧盟的货物征收增值税，增值税率和征税结构与适用于欧盟以外国家的保持一致。
安全申报（进出口）：为了维持货物安全标准，英国政府将要求获取由欧盟进入英国的货物的更详细信息 ：货物来源、进出口频率、货物种类和原因。出口安全申报由1月1日开始，而进口则由7月1日开始。
船公司发布海关申报注意事项通知
英国脱欧后，意味着其将与任何其他非欧盟国家一样，遵守欧盟海关24小时（EU24HR）提前舱单制度。EU24HR规则要求船公司对挂靠一个或多个欧盟港口的船舶上装载的所有货物，向相关海关进行入境摘要申报（ENS）。
即所有至欧盟国家以及经由欧盟国家转运，或者途中停靠欧盟各港口的货物，在船到起运港前，必须提交完整准确的ENS信息，至船舶挂靠第一个欧盟国家的海关。
来源：外贸救助中心，外航运综合
