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美国运输部当地时间3日发布命令，宣布将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司；该项措施不影响从香港起飞的航班。对此，中国外交部发言人赵立坚4日表示，中方对此感到十分遗憾，据了解中国民航局正在与美国运输部进行严正交涉。
航贸业内人士听闻此消息是不是有种感觉：今年外贸、物流业真是一步一个坎、一波未平一波又起，可谓困难重重！接下来问题就来了：
“好不容易空运费降下来，现在是疫情+暴乱+停航，空运快递又得涨价了。” “客机停飞，货机及快递运费即将暴涨，国际物流又可以膨胀了；快递费可能又要冲100元/KG了。” “就像坐过山车一样，之前每日暴涨，现在刚刚有点下跌的迹象，这马上又要疯狂暴涨了！”
也有行业人士认为， 美方暂停航班会造成空运运力再次下降的局面，物流费用可能再来一波涨价潮。3月份以来，一部分卖家抱团包机运输货物，有些也是客运机，现在客运航班暂停，对这些包机的卖家来说无疑是重挫。目前来看，客机腹舱的运力肯定会随之减少，运费价格估计会在正式停航前一周开始上涨。上周五开始，华东地区已经开始上调空运价格，6月1日的航班40元/KG不到，本周涨了10%。如果美国暂停中国所有客运航班，舱位会进一步减少，届时空运价格会继续上涨。民航局的“五个一”政策还将继续执行，至少执行到10月份。现在空运的热点在美国和南美，因为事件的连锁反应，原经美国中转南美国家的货物费用也要涨价。
那美方暂停航班到底对空运运价是否有影响？又有多大影响？那随着禁飞实施，是不是会有更多的客改货飞机将往返中美航线？海运的业务需求是否也会加大呢？是否不仅面临的是空运运费将再次上涨，原本紧张的美国线海运运价也会上涨和舱位紧张？我们拭目以待，相信市场很快就有反馈！
前几天空运价格大幅下滑的时候，快递运费也是伴随式下降，业内人士表示，此次“禁飞令”可能也会在短期内导致快递、海运价格有所上涨。
对于美方停航行为，中国外交部发言人赵立坚4日表示，中方对此感到十分遗憾，据了解中国民航局正在与美国运输部进行严正交涉。
据路透社报道，美国运输部因中国政府“未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务，无法行使双边权利的全部内容”，将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。该命令将于2020年6月16日生效。
根据民航局在“五个一”政策基础上发布了对国际客运航班将实施航班奖励和熔断措施。业内人士认为，该机制有利于在一定程度上缓解空运力不足的局面，也能够促进跨境物流价格的维稳。
赵立坚在4日举行的中国外交部例行记者会上表示，此前，中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持密切沟通，本来双方已经取得了一些安排进展，现在中方也已宣布有关政策调整，希望美方不要为双方解决问题制造障碍。
综合中国民航网、人民日报、雨果网、亿恩网等整理发布
