AB客
2020-09-16 10:00【福利来袭】AB客·智能外贸crm系统更高效管理客户，PC/移动轻松切换，永久免费>>>立即免费使用，AB客智能客户推荐，打破传统获客模式，精准海外客户自动推送，注册后设置关键词后即可获取客户~
“尽管受到疫情以及英国‘脱欧’的双重影响，今年上半年港口业务量依然超过2500万吨，实现增长14%以上。这主要得益于欧洲同中国及远东地区的货物贸易往来。”比利时泽布鲁日港国际贸易业务主管佩皮恩·德弗雷斯表示。
这一成果来之不易。德弗雷斯说，疫情导致诸多行业不同程度停工停产，一些货轮甚至取消了运输计划，业务受到很大影响。“与中国的贸易往来，成为我们业务增长的关键。
其中，中远海运在畅通物流过程中发挥了重要作用。随着疫情的缓解，贸易量迅速恢复，我们对今年的业绩充满信心。”
与泽布鲁日港一样，很多欧洲港口的中国业务分量不断增加。德国汉堡港亚洲市场主管马蒂亚斯·舒尔茨指出，汉堡港去年930万标箱业务中，有260万标箱来自同中国的贸易。此外，去年还有超过10万标箱是通过中欧班列运输的。
希腊比雷埃夫斯港日前发布数据显示，今年第一季度，港口业务量达137万标箱，高于去年同期，来自中国及远东地区的业务同样是该港快速增长的关键。在加强同中国的联系后，该港去年业务量达565万标箱，超越西班牙瓦伦西亚港，成为地中海第一、欧洲第四大港。
谈到中欧贸易为何能在疫情中保持活力时，中国社会科学院欧洲研究所研究员张敏认为，这主要得益于中欧之间日益密切和持续深化的经贸关系。虽然疫情对各行各业造成冲击，但中欧努力克服疫情带来的不利影响，维护社会经济秩序，始终秉持开放政策，稳定了正常的双边贸易。
欧盟统计局8月份公布的数据显示，今年上半年，欧盟27国对外贸易总额同比下降12.5%至17692亿欧元，其中出口额下降了12.4%，进口额下降了12.6%。
然而，其对华贸易额同比却逆势增长2.2%至2756亿欧元（约合2.23万亿元人民币）。其中，对华出口额仅下降2.9%，自华进口上涨5.1%，为中国第二大贸易伙伴。
由外贸救助中心，外航运综合整理
