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巴生港口管理局（PKA）23日晚表示，由于先前港口的延误造成船只和集装箱被困，巴生港目前正处于严重拥堵状态。巴生港务局总经理Captain K. Subramaniam在一份声明中称，交通拥堵正在影响该港口的北港Northport和西港Westports两个港口，并补充道该地区其他主要港口也有类似拥堵情况。 拥堵成了常态，已经麻木了，因疫情原因，英国港口大拥堵，拥堵状况持续数公里
Subramaniam表示，码头管理部门正在采取各种措施来改善这种状况，包括将附近的闲置空间改造为临时shipping yards。他补充道，在Westports冷藏箱清关也存在滞后，收货人无法尽快提柜。水果和蔬菜的进口商已投诉，货物在港口延误，通常需要两到三天的交货现在最多需要七天。
由此导致这些集装箱在堆场占用大量空间，也阻碍了更多的冷藏箱转移和处理。因此，巴生港管理局促请所有收货人对所有经检查的货柜立即提货，以便在未来数天更多货柜接受检查和清理。
巴生港务局总经理Captain K. Subramaniam表示将尽快解决该港口的拥堵问题。他表示，港口当局还与港口码头和政府机构合作，以确保港口能够应对即将到来的农历新年进口量增加的预期。
延伸阅读：
位于马六甲海峡东北岸的巴生港是马来西亚最大、最繁忙的港口，也是东南亚第二大港。坐拥优越的地理位置，巴生港约65%的货物都为中转货物，约35%的货物则服务本地市场。
巴生港由西港码头、北港码头和南点码头(Southpoint)组成，其中，西港码头由西港控股有限公司(Westports Holdings Berhad)运营，北港码头和南点码头由马来西亚MMC集团旗下的北港有限公司(Northport Malaysia Bhd)运营。
西港拥有8.4公里长的码头泊位和逾187公顷的堆场面积，主要负责处理巴生港的国际中转货物，吞吐量占巴生港的大多数份额。北港服务本地市场，是区域内东盟各国进出口的重要门户。西港与北港两大码头各司其职，逐渐将巴生港发展成为可与新加坡港匹敌的重要航运枢纽。
