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乌克兰欲切断中欧铁路,阻拦中国商品过境?
据环球网消息,立陶宛总统瑙塞达日前同波兰总统杜达、乌克兰总统泽连斯基举行会谈,三方决定在安全、军事领域加强合作。
立陶宛总统瑙塞达呼吁欧盟应当进一步加大对俄罗斯的制裁,并期望美国、加拿大、英国等域外国家,能够进一步介入到乌克兰局势中。
乌克兰作为苏联曾经的加盟国,是苏联重工业基地的核心所在,也是俄罗斯政治经济中心莫斯科极为重要的西部拱卫。
立陶宛三国发表的联合声明,无疑会让紧张复杂的东欧局势,进一步升级。推荐阅读:中国海关新规对外贸企业有哪些影响?
据俄媒报道,乌克兰近日拦阻了中国通往波兰的货运列车过境。
而其给出的理由较为牵强,乌克兰要求波兰方面,在2022年颁发更多的汽车许可证,此举显然是想为加大出口贸易做铺垫。然而波兰方面则予以拒绝,声称更多的许可证将会带来运输的拥堵。
基于这样的理由,中国-波兰货运班列在乌克兰境内已经阻滞一周时间。出口货物大量延误。
视线转回国内,此次西安的疫情,再次揪紧了众人的心。截至目前,西安现有确诊病例234例,划出高风险地区1个,中风险地区40个。西安的一位货代称:“(往来西安的)航班大幅减少,基本等于封城。”
许多外贸人也担心,作为中欧班列的重要发运城市,西安的班列运营有没有受到疫情影响呢?
据西安中欧班列平台公司——西安自贸港建设运营有限公司、西安国际陆港多式联运有限公司表示,目前西安中欧班列运营工作仍在有序进行,一切正常。
西安一货代公司的负责人也称:“班列发运没有受到任何影响。”而且对货代开展业务来说影响也不大,他说:“12月的舱位在疫情严重之前基本都准备就绪了。”
不过他也补充说明,由于防疫要求对卡车司机的限制增强了,公路运输会受到一定程度影响。
西安一家主要经营拖车和仓储业务的货运公司的负责人反映,由于各地防疫要求存在差异,对陆运司机的防疫要求多,造成国内运输时效管控难度增大了。
该司仓库就位于港区的核心区,该司负责人也表示:“港区防疫要求比常规地区更严格,进仓环节多。近期4天内已经进行4轮核酸检测了,后面还要做。”
截至目前,铁路货运还未直接受到疫情的严重影响。不过,正如疫情暴发以来大家深刻意识到的一样——供应链上的每个环节都密不可分,铁路货运行业也有可能会受到波动。