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涨涨涨！中美海运异常“火爆”，舱位紧缺，运费飙涨90%！
中美集装箱舱位紧缺
以中美海运航线为例，目前中国至美国西海岸的舱位尤其紧张。八月中旬，财新援引一位运营美国线的货代人士消息报道："最近一个月都在忙美国集装箱航线的出货，几乎船船爆舱，现在最早只能订到三周后的舱位，想出货的货主出价都很爽快。"而且就算提前订舱之后，也不排除遇到船舶箱位紧张被"甩柜"的情况。
以美西航线为例，过去5个月来运价几乎月月上涨，3月美西线每FEU平均运价在1500美元左右，4月底上涨至1700美元，5月上涨至2000美元，6月中旬突破2700美元，7月底超过3000美元，到8月甚至增至3400美元，与去年同期相比也已经呈现逾倍数上涨。
自疫情爆发以来，由于世界各国大封锁措施导致的全球货物运输需求急剧减少，为此，中外船运公司纷纷暂停航线，减少出口集装箱的航次，并大幅拆解闲置的集装箱船。
例如，目前全球12大集装箱运输公司中就有11家削减运力，减少船队数量；还有不少中小型的船运公司因为承受不住长期停航造成的经济压力，已经陆续倒闭。
根据航运分析机构Sea-Intelligence最新分析显示，受新冠疫情影响，今年上半年全球集装箱船的运输量下降了6.8％。即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但是这一场疫情对集装箱航运公司打击沉重，要恢复往日正常的运输状态还需要时间。
其次，鉴于对美国政策走向的悲观预期，许多美国客户催促中国货主抓紧生产，抢急发货。这种提前透支未来出货量的紧张行为，也让中美航运公司缺箱情况愈发明显。在港口集装箱业务"青黄不接"阶段，叠加对未来贸易担忧情绪的影响下，中美航线运价更是屡创新高。
上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，当前上海出口至美国西海岸、东海岸港口的40英尺集装箱运价已突破3100美元和3500美元，仅在过去三个月，中美海运航线运价就暴涨了近90%。
但事实上，放眼世界，这只是全球海运费用离奇暴涨的缩影。自六月份以来，从马士基到地中海航运，从亚欧到北美线等国际航线海运价格便齐齐开启猛涨模式。
航运咨询机构Alphaline指出，从6月22日起，有超过120艘闲置的集装箱船已经重新起航，截至7月6日，全球闲置停运的集装箱船有375艘，相当于185万TEU，这远低于两周前报道的453艘232万TEU。
由于此原因导致下半年将会出现以下情况：
1、船期基本在同一时间，装柜时间基本在同一时间，将会出现拖车紧张，装箱工紧张；
2、舱位紧张爆舱，停柜现在频繁出现；
3、海运费持续涨价；
4、下半年出口有可能出现缺、空箱的情况，事实上，已经有部分船公司已经出现缺、空箱的情况；
提醒各位外贸人及货代！接下来请合理安排出货，提前通知安排订舱，对后续可能出现的现象做好预期和准备！
