地中海北非海运价上涨

地中海北非海运价上涨！

AB客

2020-11-19 10:43

AB客 · 迈入 3.0 GEO 时代

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欧洲疫情大幅度反弹，生活必需品等进口需求较为旺盛，市场货量上升，集装箱供应量较为紧张。上周，上海港船舶平均舱位利用率总体保持在满载状态。在此基本面下，多数航商在月中到来之际提涨运价，即期市场运价大幅上涨。 11月15号，海运价又再次大涨

欧洲航线，11月13日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1508美元/TEU，较上期（11月6日）上涨21.0%。

地中海航线，市场情况与欧洲基本相同，即期市场运价上涨。11月13日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1674美元/TEU，较上期（11月6日）上涨22.6%。

日前，CMA宣布地中海和北非涨价了，USD500/1000。

日前，韩国相关部门也出手了，船公司又被约谈了。根据splash的最新报道，韩国海洋与渔业部会见了9家船公司和韩国船东协会，以解决运力短缺的问题，并警告称，货主无法出口货物，正在表达不满。

被召集的9家船公司分别有：HMM、SM Line、Korea Marine Transport、Sinokor Merchant Marine、Maersk Line、MSC、CMA CGM、Yang Ming和COSCO。

该部解释说：“任何被举报不公正的违反合同或单方面更改合同条款的行为都将受到审查和惩罚，以便维持市场秩序。”

新加坡集装箱咨询公司CTI咨询公司的安迪·莱恩（Andy Lane）对Splash表示：“如果承运人与托运人签订了一份包含特殊服务条件的合同，那么这些条款自然应该得到遵守。否则，停航和跳港只是收益优化，这没有什么错。”

这是韩国政府今年第二次介入此事，表达对太平洋两岸运费飞涨的担忧。

集装箱海运价格暴涨受到业界格外的关注，中国和美国的相关部门也一直在密切关注事态发展，并在此前会见了班轮代表。

8月继交通运输部发函问询、约谈了美线所有班轮公司。

9月16日，美国海洋监管机构--联邦海事委员会（FMC）向集装箱航运公司发出警告，称如果有证据表明跨太平洋贸易存在串通行为，FMC将向法院提起诉讼。美国联邦海事委员会表示，调查可能存在的违反竞争法行为并向班轮公司发出“串谋”即法庭见的警告！